Жақында отандық автомобиль өндірісінің, резеңке өндірісінің, резеңке өндірісінің және басқа да факторлардың қысқаруының болжамына сүйене отырып, 2019 жылы көміртекті қара сұраныс 7817 тоннаны құрады (жылмен салыстырғанда, төмен, төмендегідей), бұл Жапонияның көміртегі қара сұранысы 800-ден төмен түскеннен кейін, 000 тоннадан асып кетті.
Келесі факторлардың арқасында Жапония қара көміртекке сұраныстың жыл сайынғы төмендеу болжамын жасады:
Біреуі осы жылы жапондық автомобиль шиналар қауымдастығы, биылғы автокөлік өндірісінің болжамына негізделген, биылғы жылы автокөлік шиналарына деген сұраныстың ішкі сұранысы 1% .
Екіншіден, Жапонияның жаңа резеңке өнеркәсіптік бірлестігі жаңа резеңке тұтыну қауымдастығы күтіледі, шиналар резеңке сұранысы 0 {.} 6%, шиналар емес резеңке сұраныс 1,4%, жалпы төмендеуі 0,2% -ға төмендеді.
Бұл болжам сонымен қатар импорттық және экспорттық факторларды, сондай-ақ SINO-US сауда-саттығын ескеретін, сонымен қатар брекциялық келіссөздер бағыты және әлемдік экономикаға басқа да қауіп-қатерді ескереді деп айтылады .
Көміртекті қара сұраныста әр статистикалық калибрдің мөлшері:
1. көміртегі қара резеңке қара, 707,700 тонна, 0 . 2% болады деп күтілуде.
2. ішкі сұранысы 723,700 тоннаны құрады, төмендеуі 0 {. . .. Тире емес көміртегі қара 157,100 тоннаны құрады, 1,4%.
3. экспорты 58, 000 {. {000 сұраныс.
4. 160, {{000 тоннадан төмен, {000 тоннадан төмен, 000 6% {000 {000 {. {. {. {. 7 пайызға пайдаланылады деп күтілуде. 2018 жылы Жапонияның ішкі сұранысының үлесі 1,4 пайызға төмендеді, негізінен қытай импортының төмендеуіне байланысты.
Импорттық арналардың статистикасына сәйкес, Қытай әлі де Жапонияның ең ірі импорттаушысы, одан кейін Тайланд, Оңтүстік Корея және Үндістан, ол Жапонияның жалпы импортының 90% құрайды .