Реформа мен ашылғанға дейін Қытай жоспарланған экономикаға сәйкес болды, ал реформалар мен біртіндеп негізгі мемлекеттік экономика біртіндеп нарықтық экономикаға айналды, ал түпнұсқа мемлекеттік кәсіпорын біртіндеп мемлекеттік кәсіпорын, шетелдік қаржыландыратын арал, сауда, сауда, атақ және . қалыптасады. Осы уақыт аралығында Қытайдың шиналар компаниялары 60-тан 300. -ден көп болды, бұл уақытта 30-дан астам мемлекеттік кәсіпорындар және 20-дан астам мемлекеттік кәсіпорындар бар және 20-дан астам шетелдік қаржыландыратын кәсіпорындар бар .
Қытайда шина саласының қайталама құрылысы өте ауыр, өйткені нарықтық бәсекелестік орынды . -ге дейін, сонымен қатар, жеңіл автомобильдермен қамтамасыз ету және сұраныс, алайда, әр түрлі шиналар компанияларының, әсіресе, радиалды шиналар, әсіресе, шетелдік радиалды шиналарда, шетелдік радиалды шиналармен салыстырылады Кәсіпорындардың маңызды артықшылығы бар; Болат радиалды шиналарда болған кезде, мемлекеттік кәсіпорындарда айтарлықтай артықшылығы бар; Шиналар тұрғысынан, әсіресе ауылшаруашылық шиналары мен микро шиналарда, жеке кәсіпорындар үлкен артықшылыққа ие; Инженерлік шиналар мен ірі және орта мөлшерде мемлекеттік кәсіпорындар кәсіпорынның экономикалық пайдасы туралы тұрғысынан . үлкен артықшылыққа ие, өйткені елде 2001 жылғы радиалды шиналар тұтыну салығыдан босатылды, өйткені көбінесе радиалды шиналар өндіріледі, оларда шетелдік шиналар бар, олар бияларды шығарады Шиналар . Жеңілдіктер мемлекеттік шина компанияларына қатысты {{. әлі де жақсы емес. Шиналар . өндіріс шығындарын азайтуға және . нарықтық бәсекелестікті жақсартуға тырысады ({20}} нарықтық бәсекелестікті жақсартуға тырысыңыз (анализ негізгі қаражаттың нақты мақсаттарын талдайды және ең жақсы пайда алу мүмкіндіктерін табыңыз!)